破经济下行压力，聚车市增长动力——中国汽车三四级市场盛会在京隆重举办

    消费陷入低迷，汽车市场出现“二连降”，如何复苏市场活力，让市场车轮重回增长轨道，这是汽车界亟需破解的现实难题。1月7日，一年一度的中国汽车三四级市场盛会——第十四届中国汽车三四级市场营销盛典暨2019年度百强巡展系列活动年会在北京隆重举办，来自汽车行业相关行业组织的20余位领导、专家与40多家汽车企业营销负责人、近百个地方政府有关部门、汽车经销商商会和营销服务机构负责人出席了会议，共同为破解上述难题提供思路。

    中国机械工业联合会执行副会长张克林和中国汽车报社有限公司总经理辛宁代表盛典主办单位致辞。张克林在致辞中说，虽然汽车市场连续两年负增长，但车市增长动力依然存在，包括全面建成小康社会和脱贫攻坚取得胜利将助力三四级及以下市场恢复消费活力，包括汽车企业秉持高质量发展的理念，为消费者提供满足美好生活需求的产品，矢志不渝地对三四级及以下市场进行辛勤开拓，包括百强巡展系列活动等营销平台，持续不断地为车企营销三四级及以下市场提供优质服务。随着这些动力形成合力，中国汽车产业必将在三四级及以下市场的复苏引领下，重回稳步增长的轨道。辛宁在致辞中说，第14届营销盛典把主题确定为“破经济下行压力，聚车市增长动力”，这表明盛典主办单位对中国汽车市场今后的发展仍然充满信心。这一信心在于：技术上，智能网联和5G技术在传统汽车和新能源汽车上都有广泛应用，且汽车及汽车产业仍是未来新技术应用的主体；产品上，汽车的功能越来越多、性能越来越好，排放越来越低，汽车既是交通工具，也是智能信息工具，能满足消费者的多种需求；市场上，长期看中国汽车市场还远未饱和，只是短期处于调整平台期，且即便在调整期，汽车总产销量仍位居世界第一，豪华汽车销量仍有强劲增长，头部自主品牌在中高端产品竞争力提升拉动下实现正增长；消费端，作为汽车市场主体的三四级及以下市场的消费虽暂时受抑，但随着全面建设小康社会和脱贫攻坚最终胜利，在国家已出台的促进消费、建设强大国内市场的相关政策落地作用下，第一辆车的刚需消费和换购消费都将重现生机。

    中国汽车工业协会副秘书长师建华以“中国汽车行业运行趋势分析”为题发表演讲，他说，我国汽车产销量连续10年全球第一，从全球市场格局来看，我国千人保有量与世界平均水平相差很大，强大的刚性需求依然存在，我国汽车市场还有发展空间。但低速发展将成为常态，汽车市场竞争加剧、行业集中度逐渐提升，优秀企业将凭借强大产品优势与品牌效应取得销量与业绩的稳健增长，新能源汽车仍然会保持较快增长。汽车行业已经由高速增长转为高质量发展，技术实力和产品品质是企业核心竞争力，转型升级、做服务型企业，让产品更加满足市场需求是企业发展方向。中国汽车流通协会副秘书长罗磊以“汽车市场开启下半场”为题发表主题演讲，对市场下行的主要原因进行了解析，并指出盘活存量将成为汽车市场的主要驱动力。

    长安汽车乘用车营销事业部副总经理潘欣欣在演讲中对2020年汽车市场走向进行了分析预测；他说，我们清楚地认识到，未来要获取更大的增量，三四线市场对于我们的重要性，对于主机厂而言，市场营销活动及服务的下沉是规定动作，而且要做的巧，只有这样才能满足消费者“看得到、买得到，乐得买”的需求。在开拓三四线市场方面，潘欣欣提出“三驾马车”拉动的观点：在渠道布局方面，长安汽车将进一步构建“更轻、更近、更融合”的渠道新生态，实现渠道全触点布局管理；在市场推广方面，长安汽车坚持“广覆盖、重体验、强口碑”的方针，以多种方式实现各种形式的活动下沉，将一如既往地加强与包括中国汽车报在内的平台的合作，共同将中国品牌汽车驶入寻常百姓家；在售后服务方面，将以消费者服务半径为标准，进一步加强布局全国服务网点，对一些偏远地区开展定期的服务上门，巡回服务。17汽车网联合创始人、首席运营官祁东辉以“搜索引擎智能化营销，全线升级效果类广告商业效能”为题发表演讲，他从多角度全面解析经销商在网络营销方面面临的难点和痛点，提出搜索引擎智能化营销要把握经销商个性化营销需求，实现营销高效、精准触达和高性价比。

    本次盛典还颁发了依据百强巡展系列活动大数据、以及相关行业机构数据评选出的“2019三四级汽车市场年度车型奖”，获得年度紧凑型轿车的是长安马自达次世代MAZDA3 昂克赛拉、一汽丰田全新第12代卡罗拉、北京现代菲斯塔、奇瑞汽车艾瑞泽GX，获得年度中型轿车的是一汽-大众迈腾、广汽本田雅阁，获得年度中大型轿车的是一汽-大众奥迪A6L，获得年度小型SUV的是广汽菲亚特克莱斯勒全新Jeep自由侠、上汽斯柯达柯米克家族、东风本田XR-V、BEIJING X3，获得年度紧凑型SUV的是上汽通用雪佛兰创界、广汽三菱欧蓝德、吉利汽车帝豪GS、汉腾汽车2020款X5，获得年度中型SUV的是上汽通用别克昂科威、捷途全新一代X70、一汽红旗HS5、猎豹汽车Mattu，获得年度中大型SUV的是上汽大众途昂、广汽丰田汉兰达、北京现代第四代胜达，获得年度MPV的是上汽MAXUS G50，获得年度城市物流车型的是华晨雷诺金杯新快运、福田祥菱M，获得年度畅销新能源车型的是比亚迪全新一代唐EV、BEIJING EU7，获得年度新锐车型的是东南DX5、东风风行T5L、一汽奔腾T99，获得年度畅销轿车的是上汽大众朗逸、上汽通用别克英朗、东风日产第14代轩逸，获得年度畅销SUV的是长安汽车长安CS75PLUS、长城汽车全新哈弗H6、一汽-大众探岳，获得2020年度值得期待新车的是东风启辰 启辰星、江铃福特 撼路者，获得年度最受欢迎皮卡品牌的是长城皮卡、江铃皮卡、江西五十铃、上汽MAXUS、福田拓陆者、长安凯程、江淮帅铃皮卡、一汽蓝舰。

    原机械工业部部长何光远，中国机械工业联合会会长王瑞祥，中国能源汽车传播集团负责人刘建林，中国机械工业联合会执行副会长张克林，中国会展经济研究会会长袁再青，中国汽车工程学会名誉理事长付于武，中国机械工业联合会副会长、世界汽车组织第一副主席董扬，中国机械工业联合会副会长、中国贸促会汽车行业委员会会长王侠，中国汽车新闻工作者协会理事长李春雷、中华全国工商业联合会汽车经销商商会轮值会长李金勇，中国汽车报社有限公司总经理辛宁，中国城市报社总编辑杜英姿，中国汽车报社总编辑、中国汽车新闻工作者协会常务副理事长桂俊松，中国能源汽车传播集团党委副书记魏顺庆，中国机械工业联合会副秘书长向辉，中国汽车工业协会副秘书长师建华，中华全国工商业联合会汽车经销商商会秘书长朱孔源，中国汽车流通协会副秘书长罗磊，中国汽车报社副总编辑胡轶坤等领导和嘉宾出席盛典，为获奖车型颁奖，并一起启动了2020年度百强巡展系列活动。

    中国汽车新闻工作者协会执行秘书长、百强巡展系列活动组委会主任兰祥家介绍，2019年是中国汽车报社发起、由中国机械工业联合会、中国贸促会汽车行业委员会与中国汽车新闻工作者协会联合主办的百强巡展系列活动创办15周年。从中国汽车报社2004年创办“全国百强县市汽车巡展”起，15年来，无论车市风云如何变幻，以全国百强县市汽车巡展、中国名城汽车巡展、皮卡中国行和SUV跨界巡展组成的百强巡展系列活动，一直会同地方政府有关部门、经销商、地方媒体和营销服务机构通力合作，始终不忘初心，坚守在以中小城市为主体的三四级及以下市场，为车企搭建营销平台，为中小城市乃至乡镇农村消费者提供购车服务，累计举办1300余场汽车巡展活动，帮助60多万消费者实现汽车梦，成为广受称誉的中国汽车三四级市场最卓越的营销平台。目前，百强巡展系列活动已从普通车展转型成为线上数据集客、线下营销场景打造，线上线下、展前展中展后互动融合的整合营销平台。本次盛典颁发的营销服务奖、传媒影响力奖和营商环境贡献奖，就是对相关地方政府、媒体和营销服务机构的表彰。2020年，百强巡展系列活动将进一步创新变革，全面为车企提供体验营销和集客数据转化服务，为车市提供增长动力。希望有更多的企业利用这一平台营销三四级及以下市场，为抵御寒冬增加热量和能量。

    40余家在京中央媒体、行业专业媒体和相关新媒体在现场进行了采访报道。